Польские дозволы на 2016 год ?
Автор | Сообщение | |||||
Подскажите у кого-нибудь данное счастье присутствует ? А то наши товарищи не хотят договариваться , как то без работы нет желания сидеть. | ||||||
http://www.radiopolsha.pl/6/138/Artykul/238178 Полякам можно только позавидовать, что их министерства так бьются за своих перевозчиков | ||||||
их нет, от куда им взяться ? | ||||||
http://www.radiopolsha.pl/6/138/Artykul/238178 Полякам можно только позавидовать, что их министерства так бьются за своих перевозчиков | ||||||
как интересно !!! | ||||||
как интересно !!! | ||||||
как интересно !!! | ||||||
как интересно !!! | ||||||
О деструктивной позиции польской стороны на двусторонних переговорах по согласованию контингента разрешений на 2016 год В связи с окончанием трехлетнего периода действия предыдущих договоренностей по российско-польскому контингенту разрешений компетентными органами России и Польши ведется переговорный процесс по согласованию вопроса обмена разрешениями на 2016 год и среднесрочную перспективу. К настоящему моменту состоялись два раунда переговоров (Варшава, 21-22 декабря 2015 года и Светлогорск, 21 января 2016 года) и рассматривается вопрос проведения еще одной встречи в Гданьске 28 января 2016 года. К сожалению, заявленная в ходе проведенных заседаний деструктивная позиция польской делегации до настоящего времени не позволила сторонам перейти к практическому обсуждению основного предмета переговоров и согласовать обмен разрешениями на текущий год, что создает риск остановки грузовых перевозок между Россией и Польшей и транзитного сообщения. На последней встрече в Светлогорске польская делегация практически прекратила участие в переговорах через два часа после их начала (вместо запланированных двух дней) и отказалась от обсуждения контингента разрешений. Исходя из последних комментариев и заявлений польских официальных лиц в польских СМИ, сделанных после проведенной встречи в Светлогорске, можно сделать вывод о том, что польская сторона умышленно затягивает переговорный процесс и отказывается от осуществления обмена разрешениями, требуя в ультимативном порядке отмены федерального закона нр 362-фз и нормативных актов, принятых Минтрансом России для его реализации. Прослеживается явное желание польской стороны нарастить перевозки грузов в/из третьих стран и сохранить доминирование на рынке двусторонних перевозок с Россией. При этом следует отметить, что польские перевозчики имеют наибольшее среди государств Евросоюза количество российских разрешений для перевозок грузов в/из третьих стран, а их доля в двусторонних перевозках составляет 70%. Польша как транзитное государство использует свое географическое положение в качестве инструмента давления на российскую сторону для получения дополнительного количества российских разрешений на перевозки грузов в/из третьих стран в целях увеличения своей доли и вытеснения с рынка российских перевозчиков. Минтрансом России 26 января т.г. получено письмо заместителя министра транспорта Польши Ежи Шмита с изложением официальной польской позиции, в котором в очередной раз содержится критика российских нормативных актов и требования об их пересмотре или отмене. При этом в письме вновь отсутствуют какие-либо предложения в части обмена разрешениями на текущий год. Подтвержденное данным письмом нежелание польской делегации вести конструктивный диалог по контингенту разрешений ставит под сомнение саму целесообразность проведения ранее намеченной встречи в Гданьске 28 января 2016 года. Несмотря на предложение Минтранса России Министерство инфраструктуры и строительства Польши не подтвердило продление срока действия разрешений 2015 года. Обращаем внимание российских перевозчиков, что проезд по территории Польши, начиная с 1 февраля 2016 года, по разрешениям 2015 года невозможен.[/b][/b] С учетом вышеизложенного Минтрансом России прорабатываются дальнейшие шаги по разрешению сложившейся ситуации. АСМАП http://www.asmap.ru/home.php?id=24317 и откуда они могли бы взяться. если их еще в природе нет. | ||||||
На данный момент на РОССИЯ24 проскочила информация о проведении очередного тура переговоров сегодня и завтра. Если это не очередная лажа, то может о чем-то и договорятся. Возить все равно нужно, и скорее всего решающим будет слово не поляков, а немцев с итальянцами, чьи грузы зависают. Во всяком случае ни сайт АСМАПа ни МИНТРАНСа этот факт ни как не комментируют. Во всяком случае - пока. А о наличии разрешений на 2016 у кого-то на руках, думаю, даже говорить не стоит. Да,есть,маловразумительные личности, которые ради секундного наслаждения, быть в центре внимания, наврут сколько смогут. Мне такие знакомы. | ||||||
На данный момент на РОССИЯ24 проскочила информация о проведении очередного тура переговоров сегодня и завтра. Если это не очередная лажа, то может о чем-то и договорятся. Возить все равно нужно, и скорее всего решающим будет слово не поляков, а немцев с итальянцами, чьи грузы зависают. Во всяком случае ни сайт АСМАПа ни МИНТРАНСа этот факт ни как не комментируют. Во всяком случае - пока. А о наличии разрешений на 2016 у кого-то на руках, думаю, даже говорить не стоит. Да,есть,маловразумительные личности, которые ради секундного наслаждения, быть в центре внимания, наврут сколько смогут. Мне такие знакомы. И действительно , в текущий момент в Варшаве проходят переговоры по данным вопросам. Будем верить в лучшее. В любом случае , если не договорятся, придётся через Литву возить. | ||||||
Далеко не все и не всегда можно возить через Литву. И литовцы не дураки, цены уже подняли. Нужно выжидать и работать с клиентами, объяснять картину. В любом случае,эта ситуация не бесконечна. Как и три года назад ажиотаж постепенно спадет. А вот как будут распределены квоты между филиалами, это совсем другой вопрос. И как филиал будет распределять между клиентами. Это даже важнее. | ||||||
К стати, на официальных сайтах, я информацию по Варшаве на сегодня не нашел. Только тв. | ||||||
К стати, на официальных сайтах, я информацию по Варшаве на сегодня не нашел. Только тв. Вам сюда. | ||||||
Ну судя по тому,что пишут поляки - не договорились. Сегодня продолжают. | ||||||
Не договорились. Переговоры приостановлены на неопределенный срок. ( по информации ZMPD). Наши сайты пока не комментируют. Стоим. Ждем. | ||||||
По непроверенным и неофициальным данным - договорились. Ждем комментарии. Еще раз - по неофициальным. | ||||||
Написали ли ж везде и всюду вчера вечером,что не договорились.Даже временно ,на пару месяцев не удалось обменяться.Переговоры перенесли в Москву,а это значит всё теперь надолго.... | ||||||
Нам вчера бельгийцы сказали, что уже договорились. А они, как правило, всё узнают быстрее нас... Ждем-с..... | ||||||
Ну, примерно также, только от латышей. На неопределенное время продлить на старых условиях. Параллельно приводить законодательства в соответствие. Теперь хотелось бы узнать, техническую часть. Будут новые бланки и когда? Или продлят эти? Но на официальных сайтах новостей нет. Так что пока в режиме ожидания. | ||||||
Да уже везде написано : никаких дозволов,все переговоры перенесли в Москву,а это надолго! | ||||||
Польская отмазка - якобы Россия согласилась в течении двух месяцев внести изменения в законодательство,иначе им не катит..,на деле всё затянется ,так как вносить изменения в ФЗ очень,очень проблематично,а "политика партии",если кто не уловил,направлена на импортозамещение.Так что всё своё,а кому невмоготу - "на вёслах"! Про нашу губернию,как всегда,забыли...или просто на нас "забили",мы то единственные в Расее кто супротив воли царской пасть открыл.Забыли как опричника сбросили?Таперича хлебайте холопы... | ||||||
Забыли как опричника сбросили?Таперича хлебайте холопы... Что это было? И к чему это здесь? | ||||||
Да уже везде написано : никаких дозволов,все переговоры перенесли в Москву,а это надолго! | ||||||
В Варшаве провалились переговоры России и Польши по грузоперевозкам Россия и Польша в ходе трехдневных переговоров в Варшаве не договорились об объемах грузоперевозок между странами. Об этом ТАСС рассказал заместитель главы Минтранса России Николай Асаул. «Поляки все равно требуют многократного увеличения квоты своих разрешений, — объяснил замминистра. — Эти цифры неприемлемы. По словам Асаула, встреча завершилась «согласием российской стороны корректировать законодательство». В ходе брифинга представитель польской стороны замминистра инфраструктуры и строительства Ежи Шмит рассказал, что Москва и Варшава были «близки к согласию». «Проблемы начались, когда мы дошли до деталей», — объяснил он. По словам чиновника, «Россия ввела новое право, которое крайне невыгодно и фактически выводит польских перевозчиков с рынка». Шмит уточнил, что при текущих условиях 85% перевозчиков не смогут работать на российском рынке. В Минтрансе также рассказали, что следующий раунд переговров состоится в России.«Как только польская сторона осмыслит ситуацию и будет готова, мы будем рады их принять», — подчеркнул Асаул. Он допустил, что переговоры могут «затянуться на неопределенный срок». «Если с польской стороны не будет понимания, переговоры могут затянуться на неопределенный срок. Тогда мы будем активно фрахтовать паромы и идти в обход Польши», — сообщил заместитель министра транспорта. Движение грузовиков между Россией и Польшей прекратилось 1 февраля. Причиной этого стало отсутствие согласования квот разрешений на проезд фур. В понедельник истек срок действия предыдущего соглашения, которое было заключено на год. Как писал РБК, в случае если стороны не смогут договориться по этому вопросу, расходы российских перевозчиков могут вырасти на 8 млрд руб. в год. ДА ВСЕ это НА ДОЛГО! http://ati.su/Media/News.aspx?ID=81506&HeadingID=1 | ||||||
Ну пока тишина. Скорее всего, что положительные новости являются лажей. И мы выдаем желаемое за действительное. |
| Следующая |